“第三次”交流才能挖掘出真正的内容，最典型的就是刘备三顾茅庐才有隆中对。最近，邓庆旭对谈。恰好，这次坦诚的交流，也重点涉及谈了国家政策定力、过度资本化危机、产业破局角度这三个层次。如此精雕细琢的“第三次”的背后，

  魏建军以价格战为例，揭示了畸形竞争的代价：“2、30万的车降到12、3万，如何保证质量？”在海外市场，这种无序更让中国品牌蒙羞--俄罗斯消费者面对半年降价5万的车型，对中国制造的信任正在瓦解。

  面对“电动车是否替代所有能源”的行业迷思，魏建军给出了清醒答案：“技术要为社会服务，不是用来标榜的。”他认为，纯电领域已经被资本过度裹挟。他还特别提到了重点发展小型电动车，既契合城市出行需求，又能降低资源消耗。这种“技术向善”的理念，恰与国家对高水平发展的要求形成共振。

  中国汽车出口这几年呈现出旺盛的态势，但魏建军却看到了繁荣背后的危机。他希望能够通过自己的发声，唤起行业内的共鸣，共同捍卫中国汽车的荣誉。他的表态看似有些激进，实际上与国家战略相呼应。例如，国家倡导“一带一路”倡议，鼓励企业走出去，拓展国际市场。魏建军提出的中国汽车全球化的路径，也还是为了推动中国汽车产业在国际市场上赢得更多的尊重和认可。

  年如一日的坚守。从手敲铁皮的作坊时代到人机一体化智能系统的新纪元，他亲历了中国汽车从蹒跚学步到昂首阔步的全过程，也因此更懂得敬畏产业规律。

  在行业中，众人皆醉的状态往往让清醒者倍感孤独。魏建军就是这样一位清醒者，面对行业中的种种乱象，他不吐不快。别人选择沉默，而他却勇敢地站出来发声，这种特质反映在长城汽车的产品上，就是对品质和技术的执着追求。长城汽车一直以来都坚持以客户的真实需求为导向，通过不断的技术创新和产品优化，为用户更好的提供高品质的汽车产品

  的预言，当消费者逐渐认清降价狂欢背后的质量隐患，人们才发现：那些曾被视作

  万员工、年产值数千亿、年销百万辆的大企业，并非一朝一夕之功。这背后离不开其独特的经营哲学

  不随波逐流，不被资本裹挟，追求企业的长期价值，行稳致远。魏建军屡次发声，正是这种经营哲学的外在体现。他深知，企业的发展不能仅仅依靠资本的炒作和短期的市场占有率，而是要建立在坚实的技术基础和良好的用户口碑之上。通过对行业问题的揭示和对正确发展趋势的倡导，他希望引导长城汽车以及整个行业走向健康、可持续的发展道路。

  同为企业掌舵人，有的惜字如金，有的侃侃而谈。魏建军近两年通过直播、采访、发布会等渠道频频发声，在逐步回归

  “华北汉子”形象的背后，也以“敢言”、“直言”成为了中国汽车的布道者。如今的行业格局，虽不像三国时期鼎足而立，也是群雄逐鹿，各有真章。有的人觉得”后来者总有机会“；也有探路扫雷的先行者负重前行。也许这样的发声只是百家一言，但对行业中的争议，起到了一些平衡作用。而这种平衡，是基于长城多年精研产品，以及魏建军个人勤恳敬业、“为爱发电”的底气。抛开金句带来轰动效应的背后，一位

  年如一日的汽车人的执着，吾道不孤，值得尊敬。（除采访截图外，均为苏雨农摄影图片）